Домой Поиск Карта сайта Обратная связь
 
Новости
 
О компании
 
Продукты
Заявка
Описание
Приобретение
Регистрация
Пользователи
Улет
 
Семинары
 
Архив
РПП
РТО
Качество
Аренда
 
Рассылка
 
 
 
ПродуктыWB-ГарантияОписание
Программный комплекс расчета центровочных параметров ВС
 
Ключевые возможности
 
Мощная система расчета центровочных, параметров воздушных судов, оптимизации распределения загрузки на борту ВС, подготовки сопроводительных документов, формирования телеграмм, ведения базы данных по ВС и архиву рейсов. Эргономичный дизайн помогает быстро освоить работу с системой, интерфейс обеспечивает приятную работу. Встроенная система контроля позволяет исключить множество ошибок на этапе ввода данных. Интегрированная система подсказок информирует о текущих результатах расчетов, в том числе в виде центровочного графика и помогает быстро принять правильное решение.
  • Соблюдение требований международных и Российских стандартов
  • Интегрированный редактор базы данных по воздушным судам (АНМ050, АНМ051)
  • Архитектура клиент сервер, дающая преимущества скорости доступа и надежности хранения информации
  • Интегрированная поддержка SQL-сервера баз данных InterBase, Firebird, на основе технологии IBX
  • Интеграция с SITA Network на основе Liasion OCX
  • Кросс-среда Linux/Windows на основе TCP/IP
  • Современный Windows интерфейс, упрощающий обработку данных
Безопасность и разграничение доступа
Политика безопасности основана на правах доступа разных категорий пользователей к элементам (экранам) системы. Права доступа включают: доступ к экранам "Пассажиры", "Топливо", "Багажники", "План вылета". Пользователи в рамках системы делятся на следующие категории: "Администраторы" имеют полный доступ к системе, базе данных, включая ввод новых пользователей и установку прав доступа, "Операторы" имеют доступ к рейсам в плане вылета, "Операторы архива" имеют доступ к архиву рейсов, "Операторы базы данных" имеют доступ к базе первичных документов (АНМ050, АНМ051).
 
Рейс и план вылета
Новый рейс регистрируется в плане вылета. Все операции с рейсом возможны после выбора требуемого рейса из плана вылета в любой последовательности. Для формирования нового рейса необходимо ввести минимум информации: номер рейса, дату вылета, время вылета, бортовой номер воздушного судна, выбрать экипаж, компоновку, если имеются варианты кухню, дополнительное оборудование, дополнительные ограничения и определить маршрут следования (до пяти промежуточных пунктов). Все эти данные, включая номер рейса, можно всегда изменить без перерегистрации рейса и без потери введенных ранее данных по загрузке и заправке ВС. Предусмотрена автоматизация операции по замене воздушного судна без потери данных по загрузке и заправке в рамках одного типа.
 
Топливо и балластные баки
При вводе данных по заправке, система информирует о возможном максимальном значении заправки и существующем запасе топлива при определенной плотности. При наличии балластного (балластных) баков, возможен подбор оптимального значения наполнения этих баков топливом для обеспечения соблюдения установленных ограничений контрольных значений центровочных параметров: Без топлива, Взлет ,Посадка. Возможен учет наполнения водных балластных баков (Ил62), а также влияние впрыска воды на взлете (турбовинтовые воздушные суда).
 
Пассажиры и ручная кладь
Учет пассажиров для целей центровки возможен по классам, пассажирским рядам, пассажирским зонам. Вес пассажира определяется автоматически исходными значениями базы данных (Взрослый, Ребенок большой, Ребенок маленький), в зависимости от текущего периода зима - лето. Вес ручной клади, для целей центровки, учитывается в отдельном поле ввода и корректирует средний вес пассажира.
 
Грузовые отсеки
В целях наглядности и удобства ввода, грузовые отсеки разделены на 2 или 3 (для пассажирских воздушных судов контейнерного типа): переднюю, кормовую и отсек загрузки россыпью (BULK), или более (для грузовых воздушных судов)). Дополнительно имеется зона предварительной загрузки. Сформированная здесь загрузка не учитывается в центровке, так как является справочной информацией и организована только в целях удобства ввода и распределения. Размещение загрузки на конкретных позициях в отсеках производится простым "перетаскиванием" с помощью мыши. При размещении загрузки на позиции, учитываются все установленные ограничения: по весу, перекрытию позиций, обязательность загрузки позиций (для контейнеров), включая ограничения на загрузку палуб и пассажирского салона. В случае выполнения некорректных действий не допускается подтверждение ввода, о чем сообщает интегрированная система подсказок.
 
Документы и телеграммы
Распечатка документов: сводной загрузочной ведомости и инструкции по загрузке возможна только при соблюдении всех установленных ограничений при закрытии (реализации) рейса. Формирование телеграмм о загрузке (LDM, CPM) производится системой автоматически, основываясь на фактических данных по загрузке и заправке. Кроме того, возможно заполнение зоны SI (специальная информация LDM свободным текстом. Документы могут быть выполнены на русском (РЦЗ83) и английском (AHM515, AHM517, AHM518) языках и распечатаны на любом печатающем устройстве (текстовом или графическом), входящем в состав аппаратных средств и поддерживаемом операционной системой.
 
Центровочный график
Для наглядности, всегда доступно представление текущих результатов расчетов на центровочном графике для трех основных контрольных значений центровки ВС: Без топлива, Взлет, Посадка. При определении других ограничений: Руление, Мокрый взлет, В полете, и т.д., соответствующие значения также могут отображаться на графике.
 
Оптимизация загрузки
Размещение загрузки в багажных отсеках может быть автоматически оптимизировано для заданного значения центровки (%САХ). При оптимизации учитываются все установленные ограничения на размещение загрузки: перекрытия позиций, обязательная загрузка, весовые ограничения, включая ограничения на загрузку верхних палуб и пассажирского салона.
 
Архив рейсов
Все реализованные (закрытые) рейсы по истечении заданного времени поступат в архив, откуда могут быть извлечены для просмотра иобработки. Доступ к архиву возможен при наличии соответствующих прав доступа, например: Оператора архива.
 
Редактор базы данных
База данных состоит из набора данных по воздушным судам согласно стандартной "Форме представления исходных данных" (AHM050, AHM051). Физическое разделение этой информации делает возможным совместное использование, автоматизированное обновление и обмен с другими организациями (аэропортами и авиакомпаниями). Гибкая адаптивная структура организации данных по воздушным судам позволяет описывать любые типы воздушных судов, с присущими каждому типу особенностями: многопалубность, балластные баки, впрыск воды на взлете, использование средств пакетирования, кухни, дополнительное оборудование, дополнительные ограничения значений центровки (колодцы) и т.п. Интуитивно понятный интерфейс редактора базы данных не требует специального обучения и знания правил рганизации данных или знания форм(AHM050, AHM051). Сложная подчиненность и вложенность данных реализуется простым "перетаскиванием" с помощью мыши. Многие структуры данных , включая полные документы на воздушное судно можно просто копировать в новый документ, избегая этим повторного ввода однотипных данных, экономя время и избегая возможных ошибок на этапе ввода. Встроенный калькулятор позволяет упростить пересчет значений плеч в индекс (%САХ) и наоборот, помогает проверить правильность вводимых данных.
 
Дополнительные преимущества
 
Бесплатно распространяемый на правах "открытой лицензии" промышленный SQL сервер Firebird позволяет сэкономить средства без потери функциональности, производительности и надежности.
 
Требования к программно-аппаратному обеспечению
 
Элементы компьютера
Минимальная комплектация
Процессор
Pentium 166 МГц
Оперативная память
64 Mb
Место на диске 
35 Mb (включая Firebird)
Видеоподсистема
VGA (800х600)
Операционная система
Windows Me, 2000, 98 или NT 4.0 (SP5)
 
Возможности
Система расчета
  • Русскоязычный интерфейс
  • Сводная загрузочная ведомость, схема загрузки (русский, английский язык)
  • Телеграммы о загрузке LDM, CPM
  • Предварительная загрузка, окончательное распределение загрузки
  • Оптимизация загрузки
  • Архив рейсов
База данных/функции редактора
  • Описание документа
  • Реквизиты держателя документа
  • Реквизиты перевозчика
  • Автоматически формируемые документы
  • Адреса рассылки телеграмм
  • Вес пассажира и ручной клади
  • Стандартный/фактический вес багажа
  • Вес экипажа и багаж экипажа
  • Основные формулы
  • Положение галерей/размещение кухонь
  • Центровка классами/зонами/рядами
  • Свободный код класса
  • Пассажирские зоны
  • Компоновки
  • План посадки/оборудование мест
  • Определения палуб/отсеков/грузовых позиций
  • Суммарные ограничения на загрузку отсеков, включая пассажирские зоны
  • Суммарные ограничения на загрузку позиций
  • Перекрываемые позиции/обязательная загрузка
  • Дополнительное оборудование
  • Распределение летного и кабинного экипажа/багаж экипажа
  • Установка стабилизатора на влете
  • Процедуры с топливом/впрыск воды
  • Плотность топлива
  • Топливные баки
  • Балластные баки топливо/вода
  • Ограничения по центру гравитации (колодцы)
  • Дополнительные зоны ограничений ("колодцы")
  • Состав операционного веса/индекса
  • Бортовые номера воздушных судов
  • Изменяемый формат сводной загрузочной ведомости
  • Планирование загрузки/идеальная линия
 
Программный комплекс прошел апробацию: в а/к ОАО "Аэрофлот - Российские Авиалинии", "Трансаэро", тестовую эксплуатацию в ОАО "Международный Аэропорт Шереметьево", проверку на соответствие требованиям нормативных документов и точность расчетов в АК им. Ильюшина и получил положительное заключение в ГСГА Минтранса России.